Ragnar Colorado : Notre aventure et notre examen de la course

Nous l’avons fait ! Ragnar Colorado : 200 miles, plus de 30 heures, 2 vans, 12 femmes.

Notre but était seulement de nous amuser et il y a eu des moments de

oh crap


c’est dur

, mais nous sommes quand même arrivées 18e sur 92 équipes d’arrivée !

Juste à temps pour mon 37e anniversaire, mon genou semble s’être remis et j’ai entrepris de me rappeler que je pouvais encore profiter d’une nuit blanche entourée de copines… je l’ai juste fait dans une camionnette en sueur au lieu de Vegas !

Lorsque j’ai réfléchi à cette équipe, je ne me suis pas demandé comment nous pourrions écraser la concurrence. Je me demandais plutôt qui serait ridiculement amusant et apprécierait de courir dans de nouveaux endroits sympas. C’est ainsi qu’est née Just Here for The Food :

Lisa

,

Tara

,

Danielle

,

Charlie

,

Aimee

,

Heather B

,

Heather R

,

Sarah

,

Ellen

,

Gretchen

.

Voici d’autres bonnes lectures si vous vous préparez à une course de relais :

• 
  Les clés d’une expérience de relais légendaire
  
• 
  Comment se préparer à une course à relais
  
  (en répondant à vos questions les plus fréquentes)

Ragnar Colorado Relay Review

J’ai reçu tellement de commentaires que beaucoup d’entre vous veulent faire un relais, mais vous êtes nerveux. Comme j’ai aussi reçu ces commentaires de plusieurs coéquipiers avant la course, j’espère que cela aidera à soulager les nerfs et à vous inscrire !

Vous DEVEZ vous attendre à ce que ce soit une aventure et être prêt à résoudre des problèmes!

J’ai déjà participé à trois courses à relais et celle-ci était une véritable folie.

Non pas à cause de Ragnar, mais à cause d’une comédie d’erreurs qui a fait de ce relais un événement qu’on n’oubliera pas de sitôt. Je ne peux pas passer sous silence ces éléments car ils ont eu un impact énorme, mais je veux aussi vous donner un VRAI bon aperçu du fonctionnement normal d’un Ragnar !

2 Vans

La plupart des équipes sont composées de 12 coureurs, ce qui signifie qu’il y a 6 coureurs dans chaque camionnette. Vous êtes répartis en fonction des étapes du parcours que vous allez effectuer, qui doivent être parcourues dans le même ordre tout au long de la course, chaque coureur passant 3 fois.

Étape 1 : Organisez votre van



Vous avez besoin de beaucoup de choses pour rouler pendant 30 heures, dormir, vous laver, manger et naviguer… avec 6 femmes. Passer un peu de temps à organiser des choses comme les sacs de couchage, la façon d’accéder à votre équipement et à votre nourriture en vaut la peine sur la route.

Étape 2 : Décorez votre van



Non seulement cela vous rendra plus facile à repérer, mais vous découvrirez que c’est très amusant lorsque vous commencerez à interagir avec d’autres équipes. Vous commencerez à reconnaître qui se trouve à un point d’échange et vous vous surprendrez certainement à rire.

Je vous ai montré une camionnette plus haut, alors je devais m’assurer que nos chemises reçoivent un peu d’amour !

Étape 3 : Garder le van propre



Accrochez un sac poubelle autour d’un siège et assurez-vous que tout va dans ce sac ou dans une poubelle que vous croisez. Vaporisez un peu de Febreeze pour garder les choses fraîches et n’oubliez pas que vous devrez peut-être dormir ici à un moment ou à un autre.

Peu importe les efforts que vous ferez, il y aura des choses partout, car les gens ont besoin d’entrer et de sortir des vêtements trempés de sueur, de se nettoyer ou de se rouler après une course. Heureusement,

les bonnes lingettes

fournies par Danielle nous ont sauvé la vie et nous ont permis de garder une bonne odeur et sont maintenant sur ma liste de choses à faire pour une camionnette de relais.

Data-dl-uid= »102″>Etape 4 : Pendant tout ce temps, riez, transpirez, appréciez le caractère aléatoire de ce que vous faites.



Quand d’autre pourriez-vous vous retrouver à courir à travers les étendues sauvages du Colorado à 1 heure du matin, tout en vous sentant totalement en sécurité grâce aux gens du Ragnar et à vos coéquipiers. C’est bizarre et aléatoire, il faut l’accepter.

***Etape bonus : choisissez des gens vraiment géniaux pour faire la course avec vous. Cela ne veut pas dire que vous avez besoin de tous vos meilleurs amis, en fait j’ai trouvé que les équipes qui se connaissent moins bien s’en sortent souvent bien parce qu’elles ne s’engueulent pas quand elles sont fatiguées.

Nos fourgons étaient remplis de femmes très fortes, c’est clair.

ET VOUS AVEZ BESOIN D’UN BON CAPITAINE !

I’m not sure if I was a good captain or not, but I sure felt like I spent a boatload of time organizing things from sharing start line hotel rooms to what each van needed, who paid, who was flying in and would need things like a sleeping bag.

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for even more ideas!

Go Running

It should have been that simple, but our start to the race was a comedy of mishaps. And in reality, this is part of doing a Ragnar. Mishaps. Adventure. Laughing through it.

After arriving at the start to check-in on Thursday night, we discovered that Van 2 no longer started. A mechanic confirmed it was a major issue and not just a battery.

A ce stade, tous les fourgons de l’Etat sont loués à d’autres équipes Ragnar ! Hertz a été horrible avec le service à la clientèle, mais Sarah a continué à pousser jusqu’à tard dans la nuit.

• Le matin de la course, nous n’avions qu’une seule camionnette en état de marche.
• Hertz a remorqué la camionnette en panne, mais s’est ensuite opposé à ce qu’on lui fournisse une camionnette de remplacement !
• La dépanneuse Hertz apportant la camionnette de remplacement est tombée en panne !
• Le deuxième chauffeur nous a finalement obtenu le van 2 alors que notre groupe avait déjà commencé… BONKERS
  
  
  
  
  

Bien que tout cela ait été stressant, j’ai l’impression que l’équipe s’en est accommodée et que nous avons fait de notre mieux parce que vraiment… ne pas avoir de fourgonnette du tout aurait été bien pire !

**PS

– Vous vous rendrez compte plus tard qu’il vous est impossible d’exprimer correctement la confusion, le manque de sommeil, les larmes de rire causées par les blagues qui claquent, la capacité à dormir sur le sol sans couverture, à ceux qui n’ont pas été dans un fourgon avec vous pendant 30 heures.

Ce n’est pas grave, vous êtes maintenant liés pour la vie à ces coureurs en sueur et à votre folle aventure.

RAGNAR DU COLORADO

Maintenant je veux parler plus en détail de ce Ragnar spécifique puisqu’il y en a plusieurs et partager mes étapes de la course !

En commençant à Copper Mountain et en allant jusqu’à Aspen, le parcours est magnifique ! Bien qu’une grande partie du parcours se fasse le long d’un chemin qui passe près de l’I-70, je ne dirais pas que j’ai beaucoup remarqué le trafic pendant que je courais, surtout parce que je regardais les montagnes ou les fleurs sauvages.

• Vous courez en altitude, ne sous-estimez pas la difficulté de l’exercice.
• On nous a signalé un certain nombre d’animaux sauvages (ours et lions de montagne), mais pas de problèmes réels
• Les nuits peuvent être fraîches, mais elles ne sont pas froides à cette époque de l’année.
• Les températures maximales en journée peuvent être TRÈS chaudes, ce que nous avons sous-estimé (vous êtes si près du soleil !).
• La dernière étape est un véritable sentier, ce qui était inattendu et a rendu la course 10 fois plus difficile.
• En raison de l’emplacement du sentier, il est difficile d’encourager son coureur pendant qu’il court.
• Beaucoup d’encouragements très enthousiastes à chaque point d’échange, où ils font un bon travail en vous informant de l’arrivée de votre coureur afin que vous puissiez être prêt.
• Quelques indications routières douteuses et un certain nombre d’étapes où nous avons couru plus loin que prévu.

J’étais le coureur 8 et j’ai couru un total de 17 miles, ce qui, pour être honnête, est de loin le plus grand nombre de miles que j’ai fait depuis la chirurgie. J’étais certainement nerveuse au départ, mais j’ai réalisé que je demandais aux autres d’élargir leur zone de confort, alors j’ai pu le faire aussi !

Leg 8

– 9.7 miles avec 2100 pieds de descente


Oh mon quad ! La première camionnette 1 a dû m’amener à mon point de départ parce que nous n’avions pas encore de camionnette, ce qui a ajouté à la nervosité de tout le monde et pourtant le groupe a été fantastique et a pris tout cela à bras-le-corps.

Cette course était littéralement à couper le souffle au point le plus haut de la course et parce que les vues étaient tout simplement exceptionnelles.

Leg 20

– 4.7 miles at 3AM

The night runs I always find really interesting because when else do I get a chance to run under a sky filled with stars I can so clearly see. However, right as I started the organizers noted a mountain lion had been in the area. HAAAAAAA.

J’ai essayé d’être vigilant, mais de ne pas m’inquiéter. Jusqu’à ce que j’atteigne le quatrième kilomètre et qu’un animal quelconque se déplace clairement à côté de moi dans les buissons. C’est alors que j’ai commencé à chanter à haute voix… assez clairement pour effrayer qui que ce soit.

Les courses nocturnes peuvent être effrayantes, mais seulement si vous vous laissez emporter par votre esprit ou si vous n’avez jamais vraiment couru dans l’obscurité. Il faut surtout accepter de faire quelque chose de nouveau et de repousser ses limites. Tara n’était pas très sûre de sa deuxième étape, mais elle s’est terminée juste au moment où le soleil se levait et elle a dit que c’était phénoménal.

Leg 32

– 2.6 miles à 11:30 AM


Quand on pense aux montagnes, on pense à un temps frais… non, nous avions littéralement l’impression d’être sur la face du soleil. Pour une raison inexplicable, j’ai couru mon kilomètre le plus rapide depuis mon opération, mais je serais tombée comme une mouche si ma jambe avait été en montée ou plus longue.

Malheureusement, quelques autres coureurs n’ont pas eu cette chance. Ils ont couru plus de 9 miles à 8000 pieds d’altitude, en montée et sous un soleil de plomb. C’était absolument un test de force mentale.

Comment ça marche?



Chaque coureur doit remettre un bracelet à un point de transition, ce qui est clairement expliqué dans la nouvelle application Ragnar. C’est là que vous avez l’occasion d’encourager vos coéquipiers et de voir l’autre fourgon lorsque vous vous séparez.

Ce Ragnar particulier comportait des points d’échange impressionnants ! Les principaux points d’échange étaient souvent situés dans des centres de loisirs, ce qui signifie qu’il y a un endroit pour se nettoyer ou un plancher pour dormir, ce qui n’est pas toujours le cas. J’ai certainement dormi dans un banc d’église et je ne me suis jamais approché d’une douche dans d’autres relais.

La course de nuit ?



Chaque coureur finira par courir la nuit, ce qui peut être effrayant pour ceux qui n’ont pas l’habitude. J’essaie de me rappeler qu’il s’agit d’une aventure folle et très courte et que, même si je ne vois pas d’autres coureurs, je sais qu’il y a beaucoup de gens qui m’accompagnent.

Tous les coureurs de nuit doivent porter un gilet de sécurité, une lampe frontale et une lampe clignotante. C’est très amusant de voir une lumière clignotante au loin et cela vous donne un coup de pouce pour essayer de l’attraper.

Ligne d’arrivée



Contrairement à la ligne d’arrivée habituelle, vous traversez cette fois en équipe et, pour être honnête, le chronomètre n’a que très peu d’importance. A moins bien sûr que vous ne partiez en tant qu’équipe compétitive. Après cela, il y a quelques sponsors, mais à cette occasion, il n’y a pas de nourriture gratuite et après deux jours de nourriture en camionnette, nous voulions quelque chose qui ne ressemble pas à une barre ou à un cracker, même s’ils sont délicieux.

Fournitures pour camionnettes

Parlons de l’approvisionnement de la camionnette, car avec un nom comme Just Here For the Food, nous avons fait les choses un peu différemment de beaucoup de camionnettes. Au lieu d’un grand seau orange de boulettes de fromage, nous nous sommes retrouvés avec des glacières de friandises plus saines (pour la plupart).

Le fait est que la plupart d’entre nous ont maintenant appris que de meilleurs choix nous permettent de nous sentir mieux pour la course suivante et avec notre manque de sommeil… cela ne veut pas dire qu’il n’y avait pas de chocolat ou de sucre en cause.

• 
  Vega Ready to Drink Protein
  
  Shakes (qui ont tous été démolis en tant que boisson parfaite pour l’après-course)
• 
  La barre parfaite
  
• 
  Love Grown Granola
  
• 
  Once Again Almond Butter
  
  (mon nouveau must have pour les jours de course)
• Biscuits de patate douce pour le petit déjeuner (gracieuseté de Lisa !)
• Saucisses séchées
• Fruits, ananas séché (si bon pour l’estomac)
• Bagels
• Électrolytes liquides par voie intraveineuse
• Chocolat noir
• 
  Annie’s bunny grahams
  
• Maïs soufflé
• Petites carottes

Récupération du Ragnar

Une fois la course terminée, il était temps de célébrer. D’abord parce que nous avions terminé et ensuite parce que c’était mon anniversaire !

Heureusement, Charlie de The Runner Beans a eu la brillante idée de se rendre au

Garden of the Gods Club

à Colorado Springs. C’est tellement plus qu’un hôtel avec la piscine qui fait face aux magnifiques roches rouges, les cours de fitness quotidiens, une super salle de sport, la thérapie de la salle de sel, le massage que j’ai eu qui était l’un des meilleurs de tous les temps et tant d’autres services de bien-être.

Après un après-midi de détente, nous nous sommes installés pour un dîner en regardant le coucher de soleil au-delà du Jardin des Dieux et j’étais tellement ravie de mon fabuleux dîner au saumon, que nous avons bien sûr suivi avec deux desserts au chocolat à partager pour célébrer mon anniversaire !

Il est vraiment important après une grande course de prendre un moment pour célébrer les hauts, réfléchir aux bas et donner de l’amour à son corps !

Vous avez d’autres questions sur les relais ou une histoire épique de votre cru, je serais ravie de l’entendre!

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