Qu’est-ce que c’est dans le ciel ?

Est-ce un avion ?

Il n’en a pas tout à fait l’air.

Est-ce un oiseau ?

Certainement pas.

Est-ce un hélicoptère ?

Il n’en a pas tout à fait l’air. Un peu quand même.

Est-ce un OVNI ?

Ummmm… Je ne pense pas.

Attendez… Est-ce que c’est une voiture volante ?

Et comment !

S’agit-il d’une voiture ? Un hélicoptère ? Un avion ? En fait, le Pal-V One, une voiture volante, combine des éléments des trois.

C’est vrai, mesdames et messieurs. Il ne s’agit plus seulement de science-fiction ou d’Harry Potter. Les voitures volantes ont bel et bien été inventées.

La société Pal-V a officiellement inventé une voiture volante capable de rouler sur les routes et de voler dans les airs. La Pal-V n’est pas le seul prototype de voiture volante que des entreprises tentent de lancer sur le marché. Popular Mechanics a qualifié la Pal-V de « PAL-V One, construite aux Pays-Bas et récemment testée, pourrait constituer une approche beaucoup plus réaliste du rêve de la voiture volante » que ne le sont les autres concurrents sur le marché. Selon Robert Dingemanse, PDG de Pal-V, la conception du Pal-V est initialement destinée aux services d’urgence.

Selon le site web de Pal-V, le PAL-V ONE est :

• Un hybride de voiture et d’autogire à deux places. En termes simples, il s’agit d’un « véhicule aérien et terrestre personnel ».
• Transport porte-à-porte entièrement intégré.
• Aérodynamique avec trois roues.
• Un moteur quatre cylindres à essence de 230 ch.
• Capable de passer de 0 à 60 en moins de 8 secondes sur route.
• Véhicule doté d’un seul rotor et d’une seule hélice qui permet de se mettre en situation de vol.
• Est une moto et un gyrocoptère.
• Disponible en rouge ou en noir.
• Fabriqué en fibre de carbone, en titane et en aluminium, il pèse 1 499 livres.
• Capable de voler au-dessous de 4 000 pieds (1 200 m), ce qui, selon le site Web du Pal-V, correspond à l’espace aérien disponible pour le trafic non contrôlé selon les règles de vol à vue.
• Alimenté par un moteur d’avion certifié pour le vol.
• Il est conçu pour voler à basse altitude, en dessous de 4 000 pieds. Bien qu’il ait besoin d’une piste de 540 pieds pour décoller, il n’a besoin que de 100 pieds pour atterrir.
• Capable d’atteindre une vitesse de 112 mph (180 km/h) sur terre et dans les airs.
• Plus silencieux que les hélicoptères en raison de la rotation plus lente du rotor principal.
• Capable d’accélérer comme une voiture de sport sur la route.
• Basé sur l’utilisation des technologies brevetées d’inclinaison DVC inventées pour le Carver ONE (un véhicule terrestre à deux passagers).

Selon le site web de Pal-V, la conversion du PAL-V ONE de l’avion à l’automobile est un processus très facile qui prend environ 10 minutes. Le coût est d’environ 295 000 dollars et il faut être titulaire d’un certificat de pilote de sport pour piloter l’appareil, ainsi que d’un permis de conduire.

 

Voici une capture d’écran que j’ai prise des spécifications du site web de Pal-V :

 

Au sol, l’engin se situe entre une moto et une voiture de course – son châssis est conçu pour s’incliner dans les virages, et le biplace peut atteindre une vitesse de 112 miles par heure. Le réservoir de 27 gallons du Pal-V One permet aux pilotes de voler jusqu’à 220 miles à basse altitude – environ 4 000 pieds – ou de conduire jusqu’à 750 miles.

En fait, si vous voulez éviter un long embouteillage, pas de problème… prenez l’avion ! J’adore l’idée de survoler de grandes étendues d’eau. Cela permettrait également de raccourcir les trajets en voiture en évitant les embouteillages et les routes un peu excentrées.

Je n’arrive toujours pas à me faire à l’idée d’une voiture volante. Je me dis : « Oh, génial, maintenant nous devons aussi nous préoccuper des mauvais conducteurs dans les airs ». Mais je dois admettre que c’est un concept plutôt cool s’ils parviennent à contourner toutes les formalités administratives.

Mon conseil… Si cela devient une habitude, ne vous écrasez pas contre un arbre comme l’ont fait Harry Potter et Ron Weasley.