Si vous pensiez que le métier d’hôtesse de l’air était facile ou même prestigieux, détrompez-vous. Selon une source, il s’agit de l’un des pires emplois qui soient, en raison du niveau élevé de stress, du salaire de misère et des faibles perspectives d’emploi. Certaines compagnies aériennes ont été qualifiées de « bateaux d’esclaves de l’air » ! Le salaire minimum est de 24 000 dollars et le maximum peut atteindre 73 000 dollars pour les cadres supérieurs. Il peut y avoir quelques avantages, comme des réductions sur les hôtels et les locations de voitures, ainsi que des voyages gratuits. Mais le fait de devoir traiter chaque jour avec des passagers difficiles et exigeants vous pousse à vous demander pourquoi vous avez choisi ce métier. Voici 15 choses que vous serez le seul à comprendre.

1. Vous détestez les passagers ivres et turbulents

Bien sûr, la plupart des passagers sont polis et assez bien élevés. Le problème, c’est qu’il y en a toujours qui dépassent les bornes et qui sont carrément indisciplinés et difficiles. Les passagers qui exposent leurs pieds malodorants et les passagers ivres sont les pires. Ils sont tous mentionnés sur la page Passenger Shaming (Honte aux passagers ) de Facebook, qui compte aujourd’hui plus de 333 000 abonnés ! Regardez la vidéo ici, au cas où vous penseriez que tout cela a été exagéré. Des conditions de travail pas vraiment agréables pour la pauvre hôtesse de l’air.

2. Vous avez une vie sociale difficile

Un autre défi auquel vous êtes confronté est qu’en raison de votre emploi du temps surchargé, c’est vous qui devez tendre la main et organiser votre vie sociale lorsque vous êtes sur le terrain. Il est inutile d’attendre que vos amis vous appellent, car ils ne comprendront jamais ou n’essaieront même pas de mémoriser votre emploi du temps, qui est de toute façon en perpétuel changement.

3. Vous avez un emploi du temps très compliqué

Se lever pour un vol matinal peut signifier 1 heure du matin ! Il se peut que vous deviez effectuer des vols long-courriers, ce qui entraîne inévitablement un dérèglement de votre horloge biologique et des problèmes de décalage horaire. Il se peut que vous ayez à prendre les fameux vols « yeux rouges », ce qui entraîne également des troubles du sommeil.

4. Vous devez gérer les passagers effrayés

On estime que jusqu’à 30 % des passagers d’avion sont des aviateurs nerveux. Un nombre beaucoup plus restreint d’entre eux souffrent réellement d’aviophobie et vous pensez qu’ils devraient être remboursés et qu’ils devraient prendre le train ou le bateau ! Mais, bien sûr, vous faites preuve d’empathie et d’habileté dans le traitement de ces cas particuliers.

5. Vous êtes en première ligne en cas d’attaque des pirates de l’air.

Vous avez dû suivre toute cette formation et vous savez exactement ce qu’il faut faire. C’est effrayant si un terroriste parvient à monter à bord et à semer la pagaille. Les pilotes s’en sortent car ils restent toujours enfermés dans le cockpit, quoi qu’il arrive. Vous êtes en première ligne et vous êtes responsable de toutes les décisions que vous prenez. Néanmoins, vous êtes heureux d’avoir suivi cette formation car vous vous sentez plus confiant.

6. Vous êtes le bouc émissaire

C’est à vous qu’il revient de réagir lorsque quelque chose ne va pas. Il peut s’agir de retards de vols, de mauvaises conditions météorologiques, de prix, d’attribution de sièges, d’espace pour les jambes, de tablettes, de sièges inclinables et de nourriture. Les passagers ont tendance à penser que vous avez décidé de tout cela. Vous essayez seulement de rendre leur séjour à bord agréable et vous êtes donc très en colère lorsqu’ils vous accusent de tous les maux.

7. Vous n’êtes pas entré dans cet emploi par hasard

Oui, les passagers pensent que vous avez décroché le poste et qu’il n’y avait pas tant de concurrence que cela. Vous aimeriez leur dire que lorsque Delta a annoncé 1 000 postes à pourvoir il y a quelques années, il y a eu 100 000 candidats ! On dirait qu’il est plus facile d’entrer à Harvard. Vous avez également dû investir du temps et de l’argent dans l’apprentissage d’une autre langue, car cela peut vraiment augmenter vos chances.

8. Vous avez dû vous entraîner dur après avoir obtenu le poste

Les passagers qui pensent que le FA n’est qu’un serveur ou un vendeur glorifié ont tout à fait tort. Vous êtes responsable de leur sécurité et de leur bien-être. Cela signifie que vous avez dû suivre une formation rigoureuse en matière d’urgences, de sécurité, d’évacuation et de premiers secours. On se demande combien d’entre eux savent ce qu’est un défibrillateur et comment il pourrait leur sauver la vie.

9. Vous aimeriez qu’ils connaissent votre emploi du temps

Je parie que de nombreux passagers ne se rendent pas compte de la cruauté des horaires que vous devez respecter. Imaginez une journée de travail de deux heures suivie d’une journée de douze heures. Vous travaillez cinq jours d’affilée et vous faites un tour du monde en même temps. Faire six villes en 48 heures n’est pas si inhabituel. Tout le monde pense que ce travail est formidable, car on peut séjourner dans des hôtels de luxe et surfer sur la plage. Au début, lorsque vous êtes en statut de réserviste, vous ne pouvez même pas profiter de vos 10 à 15 jours de congé, car vous devez être de garde, ce qui signifie que vous pouvez être amené à partir avec un préavis de quelques heures seulement. Beaucoup de gens ne savent pas que le statut de réserviste peut durer quelques années dans certains cas.

10. Vous recevez en prime les germes des passagers

Le fait de s’occuper de toutes ces personnes dans un espace restreint avec de l’air recyclé signifie que les agents de bord sont exposés à toutes sortes de virus, de germes et de bactéries. Il n’est donc pas surprenant que le taux de maladies mineures, comme les rhumes et les grippes, soit assez élevé dans notre groupe. Les politiques en matière de congés de maladie permettent de prendre des congés de maladie, mais parfois, on ne peut pas se le permettre. Si vous vous faites porter pâle à la dernière minute, votre salaire sera réduit. C’est encore pire ! Mais il y a d’autres risques pour la santé et les AF sont plus susceptibles de souffrir de bronchite, de cancer de la peau, de problèmes de santé mentale tels que la dépression et l’anxiété que le reste de la population.

11. Vous ne travaillez jamais avec les mêmes collègues

Imaginez que vous entrez dans votre bureau et que vous travaillez avec des collègues différents chaque jour ! C’est ce à quoi la plupart des hôtesses de l’air doivent s’habituer. Un petit avantage est que vous ne rencontrerez plus jamais ce collègue odieux ! Mais vous n’aurez plus jamais l’occasion de travailler avec un collègue vraiment sympa, et c’est bien dommage.

12. Vous risquez de vous blesser au dos

Lorsque vous devez aider un passager à soulever un bagage à main surchargé pour le placer dans le compartiment à bagages, vous risquez de vous faire mal au dos et de devoir prendre des congés. Sans parler de toutes les marches que vous devez faire dans l’allée en poussant le lourd chariot de boissons. Vous faites le trajet en cabine toutes les quinze minutes et tout cela s’accumule.

13. Vous risquez une amende de la FAA

Cela peut paraître incroyable, mais si l’hôtesse de l’air enfreint une règle en donnant un verre d’eau à quelqu’un après la démonstration de sécurité, elle risque une amende pouvant aller jusqu’à 1 100 dollars si un inspecteur de la FAA (Federal Aviation Administration) se trouve à bord. Vous vous demandez souvent pourquoi la FAA ne vous laisse pas en paix. Vous estimez, à juste titre, qu’elle devrait infliger des amendes beaucoup plus lourdes aux passagers qui perturbent les vols et rendent la vie infernale à tous ceux qui sont à bord.

14. Vous devez maîtriser vos émotions

Vous pouvez repérer un passager difficile dès qu’il monte à bord. C’est celui qui aura des problèmes avec son bagage à main, dont le siège ne s’inclinera pas parce qu’il se trouve dans la rangée de sortie et qui, bien sûr, ne pourra pas commander d’en-cas parce qu’il n’y en a plus ! Vous devez veiller à ne pas les menacer par votre langage corporel, vous devez vous taire et écouter, vous ne pouvez pas laisser vos émotions prendre le dessus et vous devez vous en tenir aux faits. Vous vous sentez bien lorsque vous avez réussi à gérer un passager très difficile.

15. Vous détestez les bébés qui crient et les enfants turbulents.

Vous ne connaissez que trop bien la scène. Un passager sonne l’appel parce qu’un enfant en bas âge donne des coups de pied dans son siège. Oui, c’est vraiment irritant quand le siège d’un passager reçoit des coups de pied. Mais lorsque vous devez jouer le rôle de parent temporaire, c’est très risqué. Le fait de jouer les disciplinaires se retourne parfois contre les parents, qui se mettent alors en colère. Quant aux bébés qui crient, les changements de pression leur font mal aux oreilles et ils pleurent. Mais essayez de le dire aux passagers qui se trouvent à proximité ! Tout ce que vous pouvez faire, c’est vous assurer que les parents ont tout ce qu’il faut pour calmer le bébé.

La prochaine fois que vous travaillerez en tant que FA, félicitezvous d’avoir fait un excellent travail et de savoir que très peu de passagers savent vraiment ce que c’est. Vous espérez simplement que 95 % d’entre eux savent se comporter comme un gentleman ou une dame.

Crédit photo : WI : Midwest Airlines flight attendants candlelight vigil July 8, 2008, Milwaukee/ Bernard Pollack via flickr.com